液壓機的油箱大都采用鋼板焊接而成，對于油箱內壁的處理目的是清除加工焊接后產生的鐵銹和焊點殘渣。對于一般使用要求的油箱，只要油箱的內壁光滑平整，沒有鐵銹和焊點殘渣就可以使用了。但是當工作介質為水包油乳化液或是水-乙二醇等會使油箱內壁銹蝕的油液介質時，應在液壓機油箱內壁涂上一層與油液介質相容的塑料薄膜或耐油清漆。油箱內壁在刷上涂料之前應采用以下幾種方法進行處理：
1、使用噴丸方法來清除油箱內壁焊接飛濺產生的焊渣、鐵銹。
2、噴砂是用沙子代替鐵丸，但是噴砂處理后必須徹底清除沙子。
3、酸洗法是指在噴砂處理不能徹底清除焊接飛濺的熔渣和鐵銹，所以必須使用酸洗處理。
同時在為了保證液壓機系統的正常工作，必須將油箱里的油液的溫度控制在一定的范圍內，油箱油液的溫度控制常常采用與電接點溫度計相配合的溫度控制器。當溫度低于要求的最低值時，電接點溫度計通過繼電器電路通電，加熱器開始工作，當溫度升到預先設定的值時，加熱電路斷電，加熱器停止工作。同樣的道理，當溫度高于要求預先設定的值時，使冷卻器電路通電，冷卻器開始工作；當油箱里的油液溫度降至預先設定的值時，冷卻器電路斷電，冷卻器停止工作。因此，油溫控制的范圍可以通過電接點溫度計進行調節。
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